刚刚落下帷幕的F1阿塞拜疆大奖赛正赛赛场，小红牛车队一改此前三站排位赛挣扎、正赛早早掉出积分区的低迷状态，两位车手全程稳扎稳打完成了多轮精彩攻防，最终双双跻身前十拿下宝贵赛事积分，创下车队本赛季至今的最佳正赛完赛战绩，不少关注中游车队表现的车迷赛后都直呼，这支常年藏在红牛光环之下的青年军，终于拿出了匹配赛车升级幅度的实战表现。
排位赛埋下调校伏笔 正赛起步阶段就抢占先机
本次小红牛的工程团队赛前就针对巴库赛道多中高速弯、长直道尾速要求高的特性，放弃了此前几站盲目追高下压力的调校思路，特意把尾翼角度调低了两度，给直道尾速留出了足够的冗余空间。
小红牛正赛的起步阶段就超出了所有人的预期，原本排在第11位发车的里卡多在五盏红灯熄灭的瞬间直接抽头走外线，利用赛车起步阶段的更好抓地力，不到三个弯就完成了对身前阿斯顿马丁车手的超越，直接摸到了前十积分区的门槛位置，完全没有给对手留下反应的空间。
战术调度踩准窗口 安全车阶段反超多个顺位
本次正赛中途先后出现一次虚拟安全车和一次实体安全车，不少中游车队的战术台都在犹豫要不要等安全车结束之后再安排进站，小红牛的调度团队却第一时间就给还没完成首停的角田裕毅下发了进站指令，刚好卡在安全车出动的第一波窗口完成换胎。
等后续大部队全部完成进站操作之后，角田的场上顺位直接往上跳了五个位置，排到了全场第七，连车队的换胎团队当天也状态拉满，两次换胎的平均耗时比平时快了0.2秒，完全没有浪费任何一个可以提升排名的机会。
车手容错率拉满 极限防守守住积分席位
正赛进入后半段轮胎磨损超过七成之后，里卡多面对身后迈凯伦新秀的连续DRS进攻，彩票分析连续三个晚刹车重刹入弯的走线都卡得恰到好处，哪怕轮胎已经出现明显的滑动迹象，也没有给对手留下任何抽头超车的空隙。
角田裕毅更是在最后五圈顶住了两届分站冠军加斯利的连续施压，在赛道最容易超车的发卡弯走交叉线防守的动作干脆利落，全程没有出现任何失误，最终以第八名的成绩冲线，里卡多也紧随其后拿到第十名，两人合计为车队拿下6个赛事积分。
中游格局生变 小红牛正赛状态有望延续
本站比赛之前小红牛在车队积分榜上一直排在第九位，距离身前的阿尔法罗密欧有12分的差距，这一站跑完之后他们直接把分差缩小到了6分，后续还有五站比赛的情况下，彩票分析完全有机会往上再冲一个车队排名。
不少业内赛事分析师看完小红牛正赛的遥测数据之后都指出，彩票分析车队本次带来的侧箱空气动力学升级效果比预期好很多，后续几站只要调校方向不出现大的偏差，完全有机会重复本次的高光表现，不用再靠捡漏才能拿到零星积分。
对于常年在F1中下游徘徊的小红牛车队来说，彩客网官网这种不靠意外退赛红利、全靠团队和车手硬实力拼出来的积分，远比偶尔捡漏拿到的分站成绩更有价值，也能让整个车队后续的研发、备战节奏都进入正向循环，后续几站的赛场表现值得更多车迷期待。
